《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》發(fā)布
2018-06-07
上海泰譽(yù)節(jié)能曝氣頭公司近日看到生態(tài)環(huán)境部的《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》，這是2017年全國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況。
《年報(bào)》顯示，我國已連續(xù)九年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長。
2017年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛，同比增長5.1%；其中，汽車保有量達(dá)到2.17億輛，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛，同比增長50.9%。
2017年，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高，CO超過汽車排放總量的80％，HC超過70%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。
另外，非道路移動(dòng)源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2017年，工程機(jī)械保有量720.0萬臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力76776.3萬千瓦，船舶保有量14.5萬艘，飛機(jī)起降1024.9萬架次。非道路移動(dòng)源共排放二氧化硫（SO2）90.9萬噸，HC 77.9萬噸，NOx 573.5萬噸，PM 48.5萬噸；NOx和PM排放與機(jī)動(dòng)車相當(dāng)。
上海泰譽(yù)節(jié)能曝氣頭公司表示雖然目前看來我國空氣質(zhì)量是有改善的趨勢，污染物排放總量降低了，但是整體污染情況不容樂觀，空氣質(zhì)量改善任務(wù)任重而道遠(yuǎn)，希望能通過一系列有效的舉措打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
